京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值-园林景观专业论文
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pdf |
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简体中文 |
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[db:授权形式] |
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0京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值——应用景观生态学原理和森林环境价值计量方法，对京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值进行了研究。结果表明：京九铁路麻城段通过防护林示范区建设，防护林景观中经济林和农林间作斑块面积扩大，灌木林面积减小，但...发表于2007-10-25935人浏览1人跟帖总热度:174筑龙币+0xinxing888
内容简介应用景观生态学原理和森林环境价值计量方法，对京九铁路麻城段防护林景观格局与生态价值进行了研究。结果表明：京九铁路麻城段通过防护林示范区建设，防护林景观中经济林和农林间作斑块面积扩大，灌木林面积减小，但防护林斑块布局不均，林种结构仍不合理，森林覆盖率还有待提高。经济林斑块每年单位面积的生态价值最高，达191．45元·m^-2·a^-1，其次是农林间作斑块（186．78元·m^-2·a^-1）。阔叶林、针叶林和针阔混交林每年单位面积的生态价值也在170元·m^-2·a^-1以上，灌木林斑块每年单位面积的生态价值最低。京九铁路麻城段防护林示范区所有防护林斑块的总生态价值达4．9亿元／a。由于阔叶经济林木良好的叶片功能和较高的叶面积指数，选择适宜的地段并采用水土保持措施，营造覆盖率较高的阔叶经济林及农林间作斑块，是提高铁路防护林生态价值的有效途径之一。
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