BIM在美国一座有20年历史的机场改扩建中优势尽显-BIM案例
| 文件类型： |
pdf |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
602.69KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
| 点数说明： |
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| 下载地址： |
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| 软件简介： |
项目简介 现有的美国佐治亚州亚特兰大市梅纳德机场建造于1996年亚特兰大奥运会时期，截至目前己有近20年的历史。由于美国达美航空公司不断增长的国际航班远远超越了现有机场的承载能力，亚特兰大市政府决定在现有机场东侧建造11.5万耐的新航站楼，其可以同时容纳12架宽体国际航班飞机和16架国内航班飞机。该项目还包括一个新的旅客捷运系统连接器，新的拥有1100个停车位的停车大厦，以及机场周边新的梅纳德杰克逊大道和长期停车场(图1所示)。 尽管新国际航站楼开始筹集于上世纪90年代，但由于资金原因一度搁浅，直到2007年夏天，亚特兰大市政府聘用四家建筑公司联合体HMMH，重新启动了该项目，并于2011年底建造完成。该项目的重点在建造的新的国际航站楼(图2所示)，它是一个五层的现浇混凝土结构。第一层是自动化地面运输系统，用于乘客行李，机场专线以及机场办公系统。第二层服务于到达的国际航班，以及海关，移民系统。第三层是一个主要的楼层，内部主要用于行李的中转，外部则连接飞机停机坪。第四层主要用于乘客离开，买票，以及办理登机手续。第五层则是特别为贵宾及行政人员保留的。整个项目的造价是12亿美元，资金来源于多种渠道，比如机场建设费(7. 5美元/每位乘客)，机场发行的债券，以及联邦政府的资助等。
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