时速200-250公里有碴轨道铁路工程测量指南-其他监理资料
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doc |
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简体中文 |
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NT/2000/XP/2003/Vista |
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222.00KB |
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112时速200-250公里有碴轨道铁路工程测量指南时速200-250公里有碴轨道铁路工程测量指南——1 总 则 1.0.1 为加强铁路工程测量工作，满足新建时速200～250公里铁路勘测设计、施工、运营及养护维修的要求，制定本指南。 1.0.2 本指南适用于新建200～250km/h客运专线有砟轨道铁路工程测量，既有线提速...发表于2009-08-121613人浏览2人跟帖复制链接只看楼主筑龙币+0nanchuansir
内容简介1 总 则
1.0.1 为加强铁路工程测量工作，满足新建时速200～250公里铁路勘测设计、施工、运营及养护维修的要求，制定本指南。
1.0.2 本指南适用于新建200～250km/h客运专线有砟轨道铁路工程测量，既有线提速200～250km/h铁路工程可参照执行。
1.0.3 新建时速200～250公里铁路应建立平面、高程控制网。平面控制测量按三级布网的原则布设：第一级为基础平面控制网（CPⅠ）；第二级为线路控制网（CPⅡ）；第三级为基桩控制网（CPⅢ）。
1.0.4 各级平面、高程控制网测量成果及桩橛应妥善保存，实行测量成果资料、桩橛现场交接验收制度。由建设单位组织设计、施工、监理、运营管理等单位进行测量成果及桩橛的交接。
……
2.2 CPⅠ控制网测量
2.2.1 CPⅠ应沿线路走向布设，采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网；在线路勘测设计起点、终点或与其它铁路平面控制网衔接地段，必须有2个以上的CPⅠ控制点相重合，并在测量成果中反映出相互关系。
2.2.2 CPⅠ控制点位宜选在离线路中线不大于400m、不易被破坏的范围内，并按附录A的规定埋石且作点之记。
2.2.3 CPⅠ控制网宜全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。
2.3 CPⅡ控制网测量
2.3.1 CPⅡ测量应在CPⅠ的基础上采用GPS测量或导线测量方法施测，主要技术指标应符合第2.1.3条的要求。
2.3.2 CPⅡ控制点边长以400～800 m为宜，一般选在离线路中线不大于200m，且不易破坏的范围内，并按附录A的规定埋石且作点之记。
……
2.4 CPⅢ控制网测量
2.4.1 CPⅢ控制点应在CPⅡ的基础上采用导线测量方法施测，主要技术指标应符合第2.1.3条的要求。
2.4.2 CPⅢ控制点边长以150～200 m为宜，应根据施工控制的需要进行选点埋石，并按附录A的规定埋石且作点之记。
2.4.3 CPⅢ导线测量应满足下列要求：
1 CPⅢ导线测量应起闭于CPⅡ控制点，采用标称精度不低于2″、5mm+5ppm的全站仪施测。
……
3 高程控制测量
3.0.1 高程系统应采用1985国家高程基准。当个别地段无1985国家高程基准的水准点时，可引用其它高程系统或以独立高程起算。但在全线高程测量贯通后，应消除断高，并换算成1985国家高程基准。
3.0.2 高程控制测量应按三等水准测量要求施测。水准路线一般80km与国家二、三等水准点联测一次，最长不应超过150km联测一次。水准基点控制网应全线（段）一次布网测量。与另一铁路连接时，应对另一铁路的水准点进行联测，确定两铁路高程系统的关系。
……
5 铺轨测量
5.0.1 铺轨前应进行线下工程竣工测量，由线下工程施工单位进行线路中线测量、构筑物测量（隧道限界、桥梁墩台高程等）和路基横断面测量。
5.0.2 线下工程施工单位在进行高程竣工测量时，应将水准点(含施工增设的水准点)按原测设精度移设于接近线路的稳固建筑物或岩石上(如桥台或涵洞的帽石上)。如无上述条件时，可结合线路中线控制基桩埋设永久性混凝土水准点，其设置应符合附录A的规定。水准点应每隔1～2km设置一个，并应绘制水准点布设平面草图及描述其位置。
……
6 既有线改造测量
6.0.1平面高程控制测量
平面高程控制测量应尽量利用原有的既有线平面高程控制网。当原有的既有线平面高程控制网精度不能满足本指南的要求时，应按第1章和第2章的要求建立平面控制网CPⅠ、CPⅡ和高程控制网，已埋设的平面高程控制点桩橛应充分利用，但应符合CPⅠ、CPⅡ桩橛埋设技术要求，并求出新老控制网之间的转换关系。
6.0.2轨道精密控制网CPⅢ测量
轨道精密控制网CPⅢ测量为控制线路中心位置应在路肩测设永久性基桩，并充分利用既有基桩，建立轨道精密控制网，测设轨道精密控制网应满足下列要求：
（1）轨道精密控制网在线路控制网基础上建立，并附合到CPⅠ、CPⅡ平面控制网上。
（2）轨道精密控制网，按五等导线测量规定的精度要求进行，测量的主要技术要求应符合表2.4.2的规定。
……
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