| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
15.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
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资料目录1 注浆材料的选择 2 堵漏队伍的选择 3 质量控制的重点和要点 4 结 语内容简介共5页
1 注浆材料的选择
注浆堵漏就是将一定的材料配成浆液, 用压送设备将其注人缝隙内或孔洞中, 使其扩散、胶凝或固化, 以达到防渗堵漏的效果。通常用于地铁工程上的堵漏注浆材料主要以化学注浆材料为主。常用的化学注浆材料主要有4 种: 水溶性聚氨脂、甲凝、丙凝、改性环氧树脂。化学注浆材料应优先选择改性环氧注浆材料。常规环氧类堵漏材料具有良好的力学性能和耐老化性, 但存在亲水性差, 不适于带水作业环境下的施工。因此不适于作为渗水裂缝的注浆堵漏材料。目前, 针对环氧树脂的粘度大和遇水不能很好固化的问题进行试验研究, 已找到了降低粘度和在水中亦能固化的途径。通过加入糠醛、丙酮及其他添加剂, 经改良后的改性环氧注浆材料(如EAA ) 能够满足带水作业要求。具有粘度低、湿润性强、综合力学性能强度高、耐老化、无毒等特征, 其固化后的固结体无体型收缩。对混凝土裂缝的处理, 具有优异的渗透性, 可注入极细小的裂缝中, 并使其固结, 以提高混凝土结构整体自防水能力。
从人、材及质量的过程控制三方面阐述，重点是质控要点，对同类材料的编制及现场控制提供参考。 |
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