地勘监理机制在浙江省高速公路建设中的实践-监理论文
| 文件类型： |
pdf |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
93.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 软件简介： |
内容简介4 地勘监理的方法和内容 <br> 以国家法规、行业规范为依据，勘察监理可从勘察初期准备阶段、勘察实施阶段和外业验收阶段都实施监理工作，一般采用巡视、抽查和旁站的方法，分段、分点开展监理工作，对发现的质量等问题可及时指出，及时整改，使得各种质量隐患降至最小化。监理单位应定 <br> 期向建设单位书面报告监理单位工作情况。监理工作结束后，应向建设单位提交工程地质勘察监理报告，对勘察单位完成的原始资料、勘察报告以及图件的完整性、可靠性提出评价意见。从而使建设单位自始至终掌握勘察设计的状况。 <br> …… <br> （4） 一定的勘探点密度，是勘察结论可靠性的基本保证。尤其是在变质岩地区或工程地质条件复杂的地区，地层和构造的变化往往是复杂和剧烈的。只有达到一定程度的勘探点密度才能确保各种地质信息或参数满足设计需求。在龙庆高速初勘实施阶段，勘探点密度偏低的情况被勘察监理及时指出，勘察单位及时补充，到施工图设计勘察阶段又继续补充，才使得勘探点密度基本达到规范要求。 <br> …… <br> 共计3页<br><br>
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