某铁路客运专线CRTSI轨道铺设施工监理实施细则-监理细则
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doc |
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简体中文 |
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NT/2000/XP/2003/Vista |
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141.00KB |
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[db:软件类型] |
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jian |
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<br>66某铁路客运专线CRTSI轨道铺设施工监理实施细则某铁路客运专线CRTSI轨道铺设施工监理实施细则——xx客运专线设计时速为350km/h，轨道结构为主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7B扣件（含充填式垫板）和60kg/m钢轨组成。桥上轨道结构高度为687mm，路基地段为787mm。...发表于2010-11-111212人浏览1人跟帖复制链接只看楼主筑龙币+0赵伟BNM012
<BR /> 资料目录第一章 总则 一、编制依据 二、轨道铺设总体技术要求 三、轨道板铺设总体工艺流程图 第二章 专业工程特点及其技术、质量标准 一、无砟轨道工程主要特点 二、技术、质量标准 第三章 监理工作范围及重点 一、监理工作范围 二、监理工作重点 第四章 监理工作流程 一、施工过程跟踪检查 二、隐蔽工程检查验收、签认 三、工程质量验收，签字、盖章。 第五章 工作控制要求、目标及监控手段 一、事前监理控制要点与方法 二、事中监理控制要点及方法 三、事后监理控制要点及方法 第六章 质量控制措施及方法 一、质量控制措施 二、质量控制方 第七章 具体旁站部位及工序 一、具体旁站部位及工序内容简介xx客运专线设计时速为350km/h，轨道结构为主要由混凝土底座、凸形挡台及周围填充树脂、乳化沥青砂浆调整层、轨道板、WJ-7B扣件（含充填式垫板）和60kg/m钢轨组成。桥上轨道结构高度为687mm，路基地段为787mm。 <br> …… <br> 3、轨道板运输至现场，正式铺设前应先对轨道板进行验收，确保轨道板完整性。 <br> 4、轨道板粗铺时应保证轨道板与两凸形挡台之间的间隙之差≤5mm，且轨道板与凸形挡台的间隙不得小于30mm。 <br> 5、轨道铺设时应注意轨道板方向，轨道板接地端子一侧应靠近防护墙一侧。 <br> 6、轨道板精调技术要求：横向偏差≤2mm，高程偏差±1mm。 <br> …… <br> 2、轨道板铺设 <br> （1） 轨道板粗调铺设 <br> 在施工便道紧靠路基、桥梁墩高较矮等地段可直接通过汽车吊或龙门吊铺设轨道板；无法直接铺设的地段，载重汽车运输至线路临时出入口，汽车吊吊装卸车临时存放或通过双向轨道板运输车直接运输到铺设位置。 <br> …… <br> 3、充填层施工 <br> 水泥乳化沥青砂浆层作为轨道板和底座之间的垫层，主要起到填充、支撑、承力、传力的作用，并可为轨道提供适当的刚度和弹韧性。水泥乳化沥青砂浆的性能直接影响到轨道结构耐久性和养护维修成本，是客运专线无渣轨道建造的关键工程材料之一。 <br> …… <br> 3、无砟轨道铺设质量控制方法 <br> （1）无砟轨道粗铺质量控制方法 <br> 铺板前应先通知监理工程师对底座表面进行检查。 <br> 轨道板粗调铺时采用机械和人工配合放置轨道板，铺设前底座混凝土面不得有杂物和积水，并预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木，支承垫木尺寸应控制在50x100x200mm。汽车吊吊装就位，人工辅助严禁碰撞凸台等成品、半成品结构物。 <br> …… <br> 4、CA砂浆施工质量控制方法 <br> （1）CA砂浆配合比的确定 <br> 水泥乳化沥青砂浆的配合比应根据适当选取原材料、计算试配、调整等步骤选取。在理论配合比的基础上综合考虑原材料，作业环境等因素，通过理论配合比确认初始配合比。在初始配合比的基础 ，通过工艺性试验，性能测试和揭板检查并经试验室的常规检测和型式试验检验确定基本配合比。 <br> …… <br> 字数约1.6万字，编制于2009年10月 <br> <br> <br><br>
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