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某高速公路沥青路面压实质量控制措施-监理质量控制

文件类型: pdf
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
授权方式: [db:授权形式]
软件大小: 345.00KB
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软件登陆: jian
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软件简介: 内容简介目前我国许多高速公路大量发生水损坏等早期病害,这与现行沥青路面施工规范规定的压实度标准偏低有直接的关系。建议适当提高压实度标准,增加控制指标,以提高面的使用寿命,满足高速公路建设的客观需要。 <br> …… <br> 1 叶信路路面结构 <br> 叶信高速公路路面结构层次设计为:上面层为 <br> 4 em厚改性沥青AC一13C细粒式粗型密级配沥青 <br> 混凝土;粘层为改性乳化沥青,洒布量为0.3—0.6 <br> L/m2;中面层为6 cm厚改性沥青AC一20C中粒式粗 <br> 型密级配沥青混凝土;粘层为改性乳化沥青,洒布量 <br> 为0.3~0.6 L/m2;下面层为8 em厚AC-25C粗粒 <br> 式粗型密级配沥青混凝土;改性沥青防水层为煤油 <br> 稀释沥青透层油+热态SBS改性沥青,撒布16~ <br> 19 mln,单粒径碎石3—4rfl3/1000 m2 o <br> …… <br> 压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重 <br> 叠1/3—1/2轮宽(改性沥青ACl3的重叠轮宽可以 <br> 适当减小,但相邻两幅轮迹不能分离)+,最后碾压路 <br> 中心部分,压全幅为l遍。当边缘有挡板、路缘石、 <br> 路肩等支挡时,应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时, <br> 可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机 <br> 的外侧轮伸出边缘10 cm以上碾压。也可在边缘先 <br> 空出宽30~40 cm,待压完第l遍后,将压路机大部 <br> 分重量位于己压实过的混合料面上再压边缘,以减 <br> 少向外推移。在超高路段则由低向高碾压,在坡道 <br> 上应将驱动轮从低处向高处碾压。 <br> 应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振 <br> 动压路机碾压1—2遍,其线压力不宜小于350 N/ <br> cm。初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修整。 <br> 碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾 <br> 压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路 <br> 机起动、停止必须减速缓慢进行。 <br> …… <br> 4 纵向接缝施工要求‘, <br> 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施 <br> 工时应将已铺混合料部分留下10一20 cm宽暂不碾 <br> 压,作为后摊铺部分的高程基准面,最后跨缝碾压以 <br> 消除缝迹。 <br> 横向接缝应符合下列要求。相邻两幅及上下层 <br> 的横向接缝均应错位l m以上。中、下面层的横向 <br> 接缝可采用斜接缝,上面层应采取垂直的平接缝。 <br> 铺筑接缝时,可在己压实部分上面铺设一些热混合 <br> 料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在 <br> 开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 <br> …… <br> <br><br> <BR />
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