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某客运专线工程监理质量控制要点-监理质量控制

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
授权方式: [db:授权形式]
软件大小: 92.00KB
软件等级:
资料类型: [db:软件类型]
软件登陆: jian
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软件简介: 内容简介包括路基部分和桥梁部分 <br> 一、 路基部分 <br> §1.1一般要求 <br> 路基是铁路线路的重要组成部分,其强度和稳定性是保证线路稳定的基本条件。土石方及路基工程的监督范围包括:填方路基(路堤)、挖方路基(路堑)、排水工程、路基防护、支挡工程和特殊土区域的路基工程、爆破工程等。 <br> 一、 基本要求 <br> (一) 路堤基底应清除草皮、树根、池塘洼地应排水疏干,清淤或采取处理措施,对于耕地或松土应先压实后填筑。 <br> (二) 地面横坡陡于1:5时,应挖成台阶,其宽度不小于1m。 <br> (三) 填方路基要求分层填筑压实到规定的密实度,压实层铺填厚度与压实遍数通过试验段实际碾压后,合理确定,一般压实层厚度不超过30cm。 <br> 二、 路基压实 <br> (一) 基本要求 <br> 1. 施工单位应提交填筑路基的挖装机械,压实机械、摊铺正平机械,洒水设备的清单和施工工艺。 <br> 2. 先将基底整平压实,填料摊铺均匀,分层压实,应全断面分段铺筑,不允许局部的纵向铺筑。 <br> 3. 为了确定施工压实机具达到压实度的施工工艺,压实遍数,与该压实机具相适应的最佳含水量和有效压实的最大厚度,在开工之前,应选择不小于20 20m的场地进行压实试验,以便获得摊铺厚度,压实遍数,压实厚度等数据。 <br> …… <br> 二、 桥梁部分 <br> §2.1明挖基础 <br> 一、 挖基 <br> (一) 明挖基坑应做好地面防排水及基坑内抽排水工作。准确测量平面位置与高程。基坑挖至设计标高时。坑底土质与承载能力必须符合设计要求,如不相符应联系设计单位提出处理意见。高程误差不得超过下列数值: <br> 土质±5mm <br> 石质+5mm <br> -200mm(为到达新鲜岩面或需凿成台阶时可不受此限制) 每个基坑都要经过检验签证。 <br> (二) 使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在基底设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 <br> (三) 基坑控至设计高程后,基底应按下列要进行处理: <br> 一、 桥梁部分 <br> §2.1明挖基础 <br> 一、 挖基 <br> (一) 明挖基坑应做好地面防排水及基坑内抽排水工作。准确测量平面位置与高程。基坑挖至设计标高时。坑底土质与承载能力必须符合设计要求,如不相符应联系设计单位提出处理意见。高程误差不得超过下列数值: <br> 土质±5mm <br> 石质+5mm <br> -200mm(为到达新鲜岩面或需凿成台阶时可不受此限制) 每个基坑都要经过检验签证。 <br> (二) 使用机械开挖时,不得破坏基底土的结构,可在基底设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。 <br> (三) 基坑控至设计高程后,基底应按下列要进行处理: <br> 1. 岩层基底应清除岩面松碎石块,凿出新鲜岩面,洗刷干净,倾斜岩层应凿平或凿成台阶。 <br> 2. 碎石类或砂类土层,基底承重面应修理平整,灌筑基础时先铺一层稠泥浆。 <br> 3. 粘性土层基底,修整时应就其天然状态加以铲平,不得用回填土夯平的办法处理,必要时可夯入10cm以上厚度的碎石,碎石顶不得高出设计标高。 <br> 4. 泉眼必须堵塞或引排。 <br> (四) 基坑开挖应加紧进行,不宜间断。达到高程经检验合格后,应即砌筑基础,如暴露过久则应重新检验及处理。 <br> (五) 基坑于基础砌筑后,四周宜用原土及时夯填。对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑尤应分层夯填密实。 <br> …… <br> 字数约8千字<br><br> <BR />
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