某铁路匝道桥现浇箱梁工程监理质控措施-监理质量控制
| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
75.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
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| 软件简介： |
内容简介根据桥址处地形及地质，结合现场实际情况，现浇箱梁支架采满堂支架方案，分配梁上搭设方木。箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用钢模板。箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。 <br> （一）、地基处理 <br> 清理地表，并用推土机将地表整平并用压路机进行辗压。支架地基需进行处理，地基处理后承载力应满足计算要求。 <br> 处理过的地基范围四周挖设排水沟，排水沟与路线的自然排水沟连通，将雨水引进路线排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架产生不均匀沉降。 <br> （二）测量放样 <br> 测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧布设支架。 <br> （三）、满堂支架搭设 <br> 纵桥向立杆间距为80㎝,横桥向立杆间距除箱梁腹板所对应的位置处间距按60㎝布置外，其余按80㎝间距布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向连接脚手钢管，使所有立杆连成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆各设置一道剪力撑。 <br> …… <br> （四）、支架预压 <br> 为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的1.2倍。因悬臂板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对悬臂板模板的预拱度作相应调整。 <br> 1、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。 <br> 2、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。 <br> …… <br> （五）、模板安装 <br> 1、底模板 <br> 底模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，模板在安装之前进行全面的涂刷脱模剂。底板横坡按设计图纸规定的2%横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。 <br> 底模板铺设完毕后，进行平面放样 ，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。 <br> …… <br> 字数约9.1千字<br><br>
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