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地铁车站主体围护桩侵限处理方案-监理质量控制

文件类型: doc
界面语言: 简体中文
运行环境: NT/2000/XP/2003/Vista
授权方式: [db:授权形式]
软件大小: 16.00KB
软件等级:
资料类型: [db:软件类型]
软件登陆: jian
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软件简介: 内容简介一、原因说明 <br> 地铁车站主体围护钻孔桩由于扩孔、偏孔等原因,部分围护桩侵入主体结构限界。经现场量测,最大处侵入限界30cm,受其影响,造成主体结构侧墙厚度不足,侧墙设计厚度80cm,实际为50cm。 <br> 二、施工方案 <br> 1、对于侵限小于7㎝钻孔桩,采取直接凿除的方法即凿除钻孔桩钢筋保护层保证主体侧墙厚度,侧墙一次性浇筑。 <br> 2、对于中板以上单根侵限大于7cm小于30cm的钻孔桩,要一次凿除到位,凿除面进行高标号砂浆找平,不能有明显的凹凸面,然后再铺设防水卷材绑扎主体钢筋。侧墙一次性浇筑,不能另留施工缝。凿桩时沿桩向上分段进行凿除,凿一段应立即施工一段,不可放置时间过长。每次凿除分段位置控制在主体浇筑面上1.5m以内,并进行桩体观测和基坑监测(如开裂、位移、掉块等)做好注浆和加撑准备。 <br> …… <br> 字数约1.6千字<br><br> <BR />
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