高墩大跨度连续钢构桥施工控制内容与方法研究-监理质量控制
| 文件类型： |
pdf |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
102.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
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| 软件简介： |
内容简介施工监控的目的与原则 <br> 连续钢构体系在施工过程中要经历多次体系转换,结构单 <br> 元数量、荷载逐步变化,是一种复杂的超静定结构。为了保证工程施工质量,就需要有一个科学合理的施工控制系统来综合考虑各种影响因素,严格监控整个施工过程中结构的变形、应力分布情况,以确保桥梁的成桥线形及结构受力状态符合设计要求。 <br> 其控制原则为: <br> (1) 施工过程中以截面的应力和内力为主要控制对象; <br> (2) 悬臂段合拢相对高差控制在20mm 以内; <br> …… <br> 参数调整理论 <br> 在桥梁的实际施工中,由理论模型计算的某一施工阶段的 <br> 内力、挠度等会与实际量测结果存在一定偏差,为了确保施工质量,必须将偏差控制在容许范围内,当偏差超出容许范围时,就必须对理论模型中的主要设计参数进行识别。设计参数识别是根据施工中结构线形或内力的实测值对主要设计参数进行识别,寻找产生偏差的原因。 <br> …… <br> <br><br>
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