某客运专线路涵过渡段施工质量控制要点-监理质量控制
| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
826.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
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| 软件简介： |
内容简介2、过渡段施工的一般要求 <br> 2.1 过渡段的涵洞的基坑应以混凝土回填或以级配碎石掺水泥分层填筑，并用小型振动设备碾压。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 <br> 2.2 过渡段范围的路堤基底处理按《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的有关规定办理。 <br> …… <br> 4、路涵过渡段施工方法 <br> 本工程路涵过渡段连接处设计为级配碎石掺3%水泥进行填筑。 <br> 4.1 级配碎石掺3%水泥采用拌和站集中拌和，级配碎石的含水量低于设计要求时，在拌和站一级设备中加水拌和，采用雾化加水技术，加水量通过精密计量装置加以控制，及时检测级配碎石混合料的实际含水量，以便实时调整，以保证混合料的质量。自卸汽车运输，采用推土机、平地机、压路机进行作业，对于靠近台身和墙身处机械不能到位的地方，采用冲击夯进行振压（每层松铺度控制在10～15cm）。 <br> …… <br> 5、填料质量要求 <br> 5.1 填料分为三种级配的级配碎石掺百分之三的水泥拌合而成。填料粒径级配应符合压实性能的要求，必须符合验标有关规定要求。 <br> 5.2路堤填料中碎石最大粒径不得大于5.0cm，并且要求大小级配良好。 <br> …… <br> 7.碾压组合： <br> 严格控制松铺厚度，平地机进行精平。洒水2遍，每遍中间间隔20分钟左右，采用以下方式进行碾压： <br> 7.1松铺厚度35cm，压实厚度32 cm，使用22T振动压路机静压1遍+弱振1遍+强震2遍+弱振 1遍+静压1遍，压实厚度32 cm。 <br> …… <br> 字数约4.7千字 <br> <br><br>
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