| 文件类型： |
doc |
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| 界面语言： |
简体中文 |
| 运行环境： |
NT/2000/XP/2003/Vista |
| 授权方式： |
[db:授权形式] |
| 软件大小： |
175.00KB |
| 软件等级： |
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| 资料类型： |
[db:软件类型] |
| 软件登陆： |
jian |
| 作 者 ： |
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| 解压密码： |
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| 点数： |
4点 |
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| 软件简介： |
资料目录第 1 章 工程概述 1 1.1工程项目说明 1 1.2工程概况 1 第 2 章 监理工作范围与内容 5 2.1监理工作范围 5 2.2服务目标 5 2.3监理服务的依据 5 2.4监理服务的时间和期限 5 2.5监理服务的内容 6 第 3 章 监理机构设置与岗位职责 10 3.1监理机构设置 10 3.2监理人员岗位职责 11 第 4 章 监理工作程序及工作内容 20 4.1施工监理工作总程序及施工准备阶段的监理工作 20 4.2工程质量控制 23 4.3工程进度控制 31 4.4工程费用控制 35 4.5合约管理 39 4.6信息及资料管理 50 4.7安全监理 54 4.8环境监理 62 4.9工作协调 64 第5章 工程特点、难点及监理工作重点 67 5.1工程特点、难点分析 67 5.2监理工作重点及措施 72 第6章 对本工程的建议 144 6.1关于地下工程防水设计进一步细化的建议 144 6.2关于加强暗挖部分防水层，止水带预留接头保护的建议 144 6.3对工程进度控制的建议 144 6.4关于加强设计文件进度控制的建议。 144 6.5对地铁接地极及杂散电流设计及施工的建议 144 6.6建议设计对该工程的地下部分考虑预防砼工程碱集料反应问题 145 6.7关于加强防水层，止水带预留接头保护的建议 145 6.8关于预防砼裂缝的建议 145 6.9在附属结构中选用工法的建议 146 6.10小导管安装及注浆方法的建议 146内容简介该监理标段工程包括3座车站、4个区间和一条出入线段及一个车辆段。 <br> 工程投资额：92820万元 <br> 工程规模较大，工程构造较复杂，即有明挖法、铺盖法、暗挖矿山法、盾构法；工程所处环境、工程施工条件较差，施工监理有一定难度。 <br> 5.2.10.6 初期支护质量控制要点 <br> 因为本工程大多为大断面，采用的工法为CRD和眼镜法，所以监理工科控制难度很大，为此，监理围绕安全为中心的方针，应作好以下几项工作。 <br> (1) 方案是否经过专家论证； <br> (2) 对地面的管线和孔洞进一步进行勘察； <br> (3) 落实《量测方案》应满足本工程的要求； <br> (4) 对地面勘察出的孔洞按要求进行处理； <br> (5) 因是多断面开挖，作好测量方案并检查此方案的科学性和可靠性； <br> (6) 检查多断面开挖的顺序是否合理、科学； <br> …… <br> 5.2.14.6 盾构始发段施工监理控制重点及措施 <br> 盾构始发施工包括盾构掘进开始时的一连串作业，是盾构施工过程中开挖面稳定控制最难、工序最多、比较容易产生危险事故的环节，因此监理工程师严格监督控制该过程施工至关重要。 <br> 盾构机始发段的掘进施工需对各种关键施工参数进行调整、优化，为正常段施工做好准备（盾构施工参数主要包括掘进速度、刀盘扭矩、土仓土压力、盾构总推力、出土量、注浆量、注浆压力、盾尾间隙等）。盾构机掘进前，先对各种施工参数进行计算，然后根据计算结果，设定施工参数。在施工中，根据设定施工参数的应用效果，结合地表监测的结果对各种参数进行调整、优化，使各项参数设定达到最佳状态。 <br> (1) 始发施工准备工作监理控制要点 <br> ① 监督施工单位始发前的技术准备工作与安全措施是否细致到位。 盾构始发前，需检查核实各电缆、电线及管路的连接是否留有足够的供盾构机前进需要的余量；基座、反力架、洞口密封及端头加固土体是否满足设计要求。 <br> …… <br> (1) 车辆段建筑工程种类繁多，既有砖混结构，又有混凝土框架结构、排架结构、钢结构；基础形式有普通钻孔灌注桩及独立柱基础、条基、扩大基础、板基、筏基、基础梁、基础拉梁及复合地基；既有预应力圆孔预制板、预应力混凝土屋面板、复合岩棉夹心屋面板、现浇板，又有钢屋架、预应力混凝土折返形屋架；工业厂房，生活办公建筑皆有。因此监理难度较大，结构较复杂。 <br> (2) 建筑防水始终是地铁施工的质量控制重点，本工程建筑面积大，单体栋号多，对防水更应特别重视。 <br> (3) 其他的框架结构、砖混结构大多参差不齐，最小的几十平米，大的几千平方米，都需要监理花大力量进行严格的工程管理。 <br> (4) 本监理标段单体建筑达十几栋，每个标段都应合理安排流水作业区、段，承包商必须对劳力、机具、材料进行优化配置，协调和控制各单体建筑的施工进度，才能满足质量、进度和资金使用的要求。监理工程师必须对承包商的施工安排、流水作业的管理方案进行审核，并加大监理力度。 <br> (5) 设备专业多，涵盖了地铁工程的所有设备，且这些设备在小区域内高度集中，施工交叉作业多，协调工作量大，质量标准要求高。特别是轨道工程是整个9号线轨道工程中最复杂、难度最高的部分，大部分的道岔都集中在车辆段。 <br> …… <br> 对本工程的建议 <br> 6.1 关于地下工程防水设计进一步细化的建议 <br> 地铁工程防水体系是否能较好地发挥功能，除结构的自防水外，附加防水层也起到至关重要的作用。附加防水层铺设结构的接口处(例如车站主体与出入口、风道、区间等)、变形缝、施工缝的处理以及分块分部施工处防水材料的衔接、防水层预留接头的保护等都是地下防水工程的薄弱处；防水设计的严密性、较强的可操作性是基础。因此建议在施工设计时要充分考虑防水施工的难易程度；尽量保证附加防水层的严密性和封闭性，减少或杜绝防水层不连续现象；主体与附属工程接口处、明、暗挖交接处，外防内作法与外防外作法交接处防水层过渡及节点防水细部作法要细化。 <br> 6.2 关于加强暗挖部分防水层，止水带预留接头保护的建议 <br> 由于地铁结构分层、分段施工的特点，防水层、止水带预留接头较多，从以往工程看，对防水层、止水带预留接头保护没有引起设计、施工的足够重视，存在有无保护措施和保护措施不利的现象，至使部分预留接头被损坏，连接质量较差，出现局部渗漏水现象，建议设计根据工程特点考虑保护措施，施工时按设计要求给予保护，确保防水效果。 <br> …… <br> 2007年 <br> 11万字 145页<br><br>
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<BR /> 格式规范，内容全面，重点突出，针对性强，写出了各分项监理要点并提出了合理化建议，可参考。
<BR /> 地铁监理大纲,写出企业实力,有管理内容,有大纲内容.在各项工作有规划,有措施.能起到承缆工程的作用. |
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